Nano-Silizium gilt als vielversprechendes Kathodenmaterial für Lithium-Ionen-Batterien, aber Silizium selbst weist einen großen Nachteil auf: die Massenexpansion, die zu einer kurzen Lebensdauer und einer schlechten Zirkulation führt. Eine Kohlenstoffbeschichtung und die Zugabe eines leitfähigen Nano-Silber-Mittels können zu einer besseren Multiplizität und Zirkulation führen. Die Dotierung von Silbernanopartikeln kann die Leitfähigkeit von Nano-Silizium-Materialien verbessern und ist vorteilhaft für die stabile Abscheidung von Lithium. Dies ist eine vielversprechende Methode das Problem der Lithiumanodenanwendung lösen.
Metallisches Silber wurde umfassend auf seine hervorragenden mechanischen Eigenschaften und seine elektrische Leitfähigkeit in Lithium-Ionen-Batterieanodenmaterial untersucht.
Erstens reduziert die Einführung einer Kohlenstoffmatrix durch die Herstellung von Silizium-Silber-Kohlenstoff-Nano-Hybridmaterialien nicht nur die Materialkosten, sondern hilft auch bei der Bildung einer kontinuierlichen leitenden Matrix, um die Expansion von Siliziumbasis zu verringern Anode im Kreislauf.
zweitens die Herstellung von ultrakleinen Silbernanopartikel . ultrafeine Silbernanopartikel erzeugen ein stimulusinduziertes elektrisches Feld, um die Leitfähigkeit der Kohlenstoffmatrix zu verbessern.
Drittens trägt die Herstellung von Materialien mit unterschiedlichen Morphologien wie Silbernanodrähten zur Bildung eines dreidimensional vernetzten leitenden Netzwerks bei.
Die folgenden Tests werden aus der Naturenergie zitiert:
Wir haben Vollfestkörper-Lithiummetallbatterien mit einer Kathode mit hohem ni nmc, einer sse- und einer ag-c-Nanokompositschicht als Anode ohne Li-Metallfolie hergestellt. die Bildung eines dichten
Es wurde eine Li-Metallschicht demonstriert, die wiederholt zwischen der Ag-C-Nanokompositschicht und dem Sus-Stromkollektor bewegt werden konnte. ag nps wurden in der frühen Phase des Ladevorgangs mit li legiert, es wurde jedoch festgestellt, dass sich ein signifikanter Anteil von ag auf die Stromkollektorseite bewegt und die gleichmäßige und dendritenfreie Beschichtung von li-Metall unterstützt. Insbesondere zeigten die Beutelzellen der Ah-Klasse eine hohe Energiedichte (& gt; 900whl - 1) und eine überlegene Zykluslebensdauer (& gt; 1000-fach), was diese Arbeit zu einem wichtigen Durchbruch in der Lithiummetallbatterietechnologie mit Potenzial für die zukünftige Entwicklung von EV-Batterien macht mit einer hohen Energiedichte und Sicherheit.
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