Die beste Stärke der üblicheren Aluminiumlegierung ist die Legierung 7075. Es ist fast so stark wie Stahl, wiegt aber nur ein Drittel von Stahl. Sie wird üblicherweise in CNC-bearbeiteten Teilen, Flugzeugrumpf und -flügeln, Smartphone-Schalen und Kletterkarabiner usw. verwendet. Solche Legierungen sind jedoch schwierig zu schweißen und können insbesondere nicht wie die Automobilfertigung verschweißt werden, wodurch sie unbrauchbar werden . Dies liegt daran, dass, wenn die Legierung während des Schweißvorgangs erhitzt wird, ihre Molekülstruktur bewirkt, dass die Bestandteile Aluminium, Zink, Magnesium und Kupfer ungleichmäßig fließen, was zu Rissen im geschweißten Produkt führt.

Der Hauptverantwortliche der Studie sagte: "Von der neuen Technologie wird erwartet, dass diese hochfeste Aluminiumlegierung in weit verbreiteten Produkten für Produkte verwendet wird, die in großem Maßstab hergestellt werden können, beispielsweise in Autos oder Fahrrädern. Unternehmen können die gleichen Verfahren und Verfahren anwenden Ausrüstung, die bereits vorhanden ist. Eine superfeste Aluminiumlegierung wird in den Herstellungsprozess integriert, um sie leichter und energieeffizienter zu machen und gleichzeitig ihre Stärke zu erhalten. “Forscher haben mit einem Fahrradhersteller zusammengearbeitet, um diese Legierung bei den Fahrradkarosserien zu verwenden.